巖土、巖體滲流試驗(yàn)系統(tǒng)

盾構(gòu)隧道智能建造試驗(yàn)系統(tǒng)

三軸靜動(dòng)態(tài)巖石試驗(yàn)系統(tǒng)

隧道主動(dòng)加載試驗(yàn)系統(tǒng)

三軸向高頻隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)

多功能巖石試驗(yàn)系統(tǒng)

低溫環(huán)境巖土體基本力學(xué)特性試驗(yàn)系統(tǒng)

活動(dòng)斷裂-非一致地震效應(yīng)模擬試驗(yàn)系統(tǒng)

隧道圍巖多元鉆進(jìn)信息高精度同步采集試驗(yàn)系統(tǒng)

水泥基材料全周期多尺度靜力加載系統(tǒng)

中-高全速巖土旋轉(zhuǎn)剪切儀

公司產(chǎn)品涵蓋金屬材料檢測(cè)與非金屬材料檢測(cè)，品種達(dá)一百多個(gè)。土木工程類(lèi)高校用到的：大型多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)、巖土工程試驗(yàn)系統(tǒng)、自平衡反力架、力學(xué)模型試驗(yàn)系統(tǒng)、電液伺服疲勞系統(tǒng)、高溫高壓應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)系統(tǒng)、千斤頂檢定裝置等。另有全系列產(chǎn)品：電子wanneng試驗(yàn)機(jī)系列；液壓wanneng試驗(yàn)機(jī)系列；壓力試驗(yàn)機(jī)系列；扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)；彈簧試驗(yàn)機(jī)；沖擊試驗(yàn)機(jī)、摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)、鋼絞線(xiàn)錨固松弛試驗(yàn)機(jī)；電纜繩索臥式拉力機(jī)系列；動(dòng)靜疲勞試驗(yàn)機(jī)系列、橡膠支座壓剪試驗(yàn)機(jī)系列；大噸位力學(xué)加載壓力機(jī)；飛機(jī)起落架檢測(cè)系列；絕緣子檢測(cè)系列；特殊定制大型試驗(yàn)系統(tǒng)。：風(fēng)電葉片疲勞加載綜合測(cè)試系統(tǒng)、風(fēng)電機(jī)組葉片疲勞加載綜合測(cè)試系統(tǒng)、風(fēng)電葉片雙軸疲勞加載系統(tǒng)、風(fēng)電葉片面向旋轉(zhuǎn)疲勞加載系統(tǒng)、風(fēng)電葉片兩點(diǎn)疲勞加載系統(tǒng)等。

一、巖土、巖體滲流試驗(yàn)系統(tǒng)

該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)可安全滿(mǎn)足真三軸/擬三軸巖樣試驗(yàn)，耐溫上限350℃，軸壓上限600MPa，可滿(mǎn)足水與CO2等流體，流體壓力范圍上限30MPa。

二、活動(dòng)斷裂-非一致地震效應(yīng)模擬試驗(yàn)系統(tǒng)

1.組成：非一致地震節(jié)段式模型箱；地應(yīng)力場(chǎng)加載控制系統(tǒng)；活動(dòng)斷裂多尺度控制系統(tǒng)；強(qiáng)制位移加載控制系統(tǒng)。

2.功能：主要是模擬高地應(yīng)力條件下長(zhǎng)大地下結(jié)構(gòu)的非一致地震效應(yīng)、模擬高地應(yīng)力條件下地下結(jié)構(gòu)和邊坡的斷層錯(cuò)動(dòng)-與非一致地震的耦合效應(yīng)、地下結(jié)構(gòu)地震效應(yīng)的擬靜力模擬。試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)備采用精加工，加工精度及加載精度滿(mǎn)足試驗(yàn)需求。活動(dòng)斷裂-非一致地震效應(yīng)高精度智能監(jiān)測(cè)和數(shù)值模擬孿生試驗(yàn)系統(tǒng)，1套，主要包括：PIV測(cè)量系統(tǒng)；高精度激光位移傳感系統(tǒng)；聲發(fā)射系統(tǒng)、超高速數(shù)字全景成像系統(tǒng)、高精度加速度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、多通道動(dòng)態(tài)應(yīng)變采集系統(tǒng)、動(dòng)土壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、數(shù)值模擬孿生系統(tǒng)等一系列軟硬件設(shè)施構(gòu)成。主要功能：地層及結(jié)構(gòu)的位移測(cè)試、損傷測(cè)試、圖像測(cè)試、加速度測(cè)試、應(yīng)變測(cè)試、土壓力測(cè)試、測(cè)試數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及計(jì)算等。

三、三軸靜動(dòng)態(tài)巖石試驗(yàn)系統(tǒng)

主要功能是測(cè)試試件在空間六個(gè)方向被施加不同壓力時(shí)的靜態(tài)力學(xué)特性及在一定加載狀況下霍普金森動(dòng)態(tài)力學(xué)特性。其中，采用液壓伺服控制系統(tǒng)對(duì)立方體巖塊施加三向獨(dú)立的靜載（三向獨(dú)立的0～100MP真三軸靜載）、采用高壓氣體驅(qū)動(dòng)zjdan侵徹混凝土試件。可以獲得以下指標(biāo)：測(cè)試巖石的在動(dòng)、靜態(tài)條件下的抗壓強(qiáng)度、彈性模量、泊松比與應(yīng)變速率及圍壓的關(guān)系；測(cè)試巖石材料在侵徹下的各向異性特性，以及應(yīng)力狀態(tài)對(duì)侵徹性能的影響。

四、中-高全速巖土旋轉(zhuǎn)剪切儀

扭矩，140N.m；1500rpm（轉(zhuǎn)速）；理論軸向荷載，80 MPa；可獲取參數(shù)：剪切速率、軸向位移、試樣孔隙壓力（兩款適用于不同溫壓條件的壓力艙）等。

五、高溫高壓巖體多場(chǎng)耦合試驗(yàn)系統(tǒng)

功能：開(kāi)展山區(qū)深埋隧道高溫高壓條件下傳熱-滲流-應(yīng)力-化學(xué)多場(chǎng)耦合作用對(duì)巖體結(jié)構(gòu)演變特征研究，評(píng)價(jià)巖體穩(wěn)定性，為西南山區(qū)深埋隧道安全建設(shè)提供理論基礎(chǔ)。該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)可安全滿(mǎn)足真三軸/擬三軸巖樣試驗(yàn)，耐溫上限350℃，軸壓上限600MPa，可滿(mǎn)足水與CO2等流體，流體壓力范圍上限30MPa。

六、隧道主動(dòng)加載試驗(yàn)系統(tǒng)

主要包含靜動(dòng)力加載系統(tǒng)、伺服控制系統(tǒng)、拱形化模型箱系統(tǒng)。用于研究以預(yù)應(yīng)力錨桿（索）為核心載體的主動(dòng)支護(hù)體系一系列相關(guān)科學(xué)問(wèn)題，要求:可模擬預(yù)應(yīng)力主動(dòng)支護(hù)效應(yīng)/主-被動(dòng)聯(lián)合承載體系/不均勻受力狀態(tài)/不同跨度、埋深等條件/預(yù)應(yīng)力損失效應(yīng)/動(dòng)力效應(yīng)。

七、低溫環(huán)境巖土體基本力學(xué)特性試驗(yàn)系統(tǒng)

包括：

1、巖土低溫-荷載耦合測(cè)試試驗(yàn)系統(tǒng)

主要功能：模擬土、巖介質(zhì)在凍融循環(huán)過(guò)程中的物理力學(xué)狀態(tài)，監(jiān)測(cè)開(kāi)放/封閉條件下土體凍脹力、融化壓縮量、融沉量、水分遷移量隨溫度的變化過(guò)程的jiduan溫度-荷載耦合作用試驗(yàn)系統(tǒng)。

2、低溫環(huán)境凍土真三維加載系統(tǒng)

主要功能：實(shí)現(xiàn)靜動(dòng)力真三軸條件下凍土/凍軟巖、凍結(jié)結(jié)構(gòu)面的變形、強(qiáng)度與滲透特性。

3、溫控空心圓柱扭剪試驗(yàn)系統(tǒng)

主要功能：可測(cè)定動(dòng)態(tài)荷載下土體的動(dòng)強(qiáng)度、阻尼比、地震砂土液化以及非飽和吸力變化等；此外，模擬土體主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)及反復(fù)旋轉(zhuǎn)應(yīng)力路徑，并且可考慮中間主應(yīng)力與土體各向異性的影響。

4、低溫-荷載耦合數(shù)字孿生測(cè)試裝置

由雙向地震振荷模擬振動(dòng)臺(tái)、振動(dòng)基坑隔振裝置、伺服控制器、剪切模型箱、巖土工程加工試驗(yàn)臺(tái)以及模型應(yīng)力測(cè)試裝置、計(jì)算機(jī)等組成。主要功能：模擬低溫-荷載耦合作用下巖土邊坡應(yīng)力與變形特性，通過(guò)模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬孿生耦合預(yù)測(cè)邊坡失穩(wěn)機(jī)制及滑坡規(guī)律。

八、三軸向高頻隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)

單臺(tái)振動(dòng)臺(tái)主要技術(shù)指標(biāo)： 額定正弦激振力（kN） ≥20 額定隨機(jī)激振力（kN rms） ≥20 正弦峰值加速度（g） 100 隨機(jī)均方根加速度（g rms） 80 正弦峰值速度（m/s） 2.0 峰值位移（mm） ≥51 正弦頻率范圍（Hz） 2～4000 隨機(jī)頻率范圍（Hz） 2～4000 動(dòng)圈一階共振頻率（Hz） ≥2800 2）工作頻率范圍（空載）：三個(gè)方向同時(shí)工作（正弦）5～600Hz，(隨機(jī))5～1200Hz； 3）負(fù)載：≥120kg；臺(tái)面尺寸：≥500×500mm，臺(tái)面布孔呈100×100mm矩陣式分布。 三向同時(shí)動(dòng)作時(shí)可提供負(fù)載120kg，均方根加速度不小于12g的隨機(jī)試驗(yàn)。

九、多功能巖石試驗(yàn)系統(tǒng)

主要功能：能測(cè)試巖樣滲透特性，能同時(shí)滿(mǎn)足對(duì)巖石三向地應(yīng)力大小和裂紋擴(kuò)展研究、計(jì)算動(dòng)彈性參數(shù)、巖石主應(yīng)力的大小和方向分析、巖石抗裂隙擴(kuò)展的分類(lèi)和界定、判斷巖石內(nèi)部的應(yīng)力狀態(tài)和破壞程度、耦合試驗(yàn)、耐磨耗性能等；

十、盾構(gòu)隧道智能建造試驗(yàn)系統(tǒng)

1、盾構(gòu)(TBM)掘進(jìn)遠(yuǎn)程監(jiān)控支撐系統(tǒng)，主要包括：專(zhuān)用服務(wù)器及工作站、機(jī)房配套設(shè)施升級(jí)、通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、配套實(shí)驗(yàn)軟件系統(tǒng)。其功能主要建立遠(yuǎn)程監(jiān)控硬/軟件支撐配套系統(tǒng)，為盾構(gòu)(TBM)掘進(jìn)遠(yuǎn)程監(jiān)控提供科研數(shù)據(jù)計(jì)算服務(wù)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和仿真服務(wù)、科研展示服務(wù)等。

2、盾構(gòu)(TBM)掘進(jìn)遠(yuǎn)程控制駕駛艙，由采集和傳輸系統(tǒng)、駕駛臺(tái)系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)等一系列硬件設(shè)施構(gòu)成，主要功能為：定制化盾構(gòu)(TBM)遠(yuǎn)程駕駛艙，完成盾構(gòu)（TBM）工點(diǎn)掘進(jìn)與施工環(huán)境數(shù)據(jù)采集、盾構(gòu)機(jī)（TBM）掘進(jìn)狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)操控盾構(gòu)（TBM）掘進(jìn)等。

3、盾構(gòu)(TBM)隧道數(shù)字孿生與仿真駕駛平臺(tái)系統(tǒng)，主要功能：利用新一代的數(shù)字孿生、VR、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)TBM盾構(gòu)工點(diǎn)遠(yuǎn)程全面感知與在線(xiàn)監(jiān)測(cè)，構(gòu)建盾構(gòu)（TBM）掘進(jìn)數(shù)據(jù)庫(kù)，完成盾構(gòu)（TBM）掘進(jìn)參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控與實(shí)時(shí)預(yù)警。實(shí)現(xiàn)TBM盾構(gòu)工點(diǎn)盾構(gòu)機(jī)、地質(zhì)、環(huán)境等場(chǎng)景可視化和數(shù)字孿生虛擬仿真。建立盾構(gòu)（TBM）人工智能遠(yuǎn)程控制專(zhuān)家系統(tǒng)，完成對(duì)TBM盾構(gòu)人工智能控制模型虛擬仿真控制，實(shí)現(xiàn)控制效果評(píng)估，終達(dá)到TBM盾構(gòu)無(wú)人駕駛艙對(duì)各個(gè)工點(diǎn)盾構(gòu)機(jī)的人工智能遠(yuǎn)程控制。